Франкфуртская публика увидела электрический Volkswagen E-Up!. В продажу Volkswagen E-Up! поступит не ранее 2013 года.

Volkswagen решил привлечь внимание франкфуртской публики при помощи компактного городского электромобиля E-Up!. Немецкий автопроизводитель считает, что E-Up! отлично впишется в городской пейзаж образца 2013 года. До этого времени электромомбильчик не появится в продаже.

Электромотор, которым оснащается Volkswagen E-Up! позволяет автомобилю развивать скорость в 100 км/ч за 11,3 секунды. Впрочем, тут и до максимальных 135 км/ч рукой подать. Заряд литий-ионных батарей может быть полностью восстановлен за 5 часов, при зарядке от 230-вольтной розетки.
Volkswagen E-Up! насчитывает порядка 3,2 метра в длину. Его вес составляет 1085 кг, притом, что комплект батарей весит 240 кг. В салоне E-Up! может разместиться до 4 человек. При этом все пассажирские сидения могут быть сложены, для увеличения пространства для багажа.

Уже с завтрашнего дня хорошо известные модели Logan, Sandero, Logan MCV будут представлены на рынке Украины под логотипом Renault вместо Dacia.

Данный шаг позволит укрепить позиции французской марки на украинском рынке и оптимизировать расходы по продвижению качественного продукта под единым брендом. Отметим, что за 8 месяцев 2009 года компания Renault вошла в четверку лидеров украинского рынка по динамике роста продаж, поднявшись на 5 позиций по сравнению с показателями 2008 года.

Украинское представительство «ромбов» стойко переживает кризис: на данный момент не закрылся ни один дилерский центр. При этом решение о концентрации на единой марке Renault никак не связано с кризисными явлениями в экономике, а, наоборот, является одной из составляющих стратегии Renault по завоеванию популярности в нашей стране.

Так, уже к концу нынешнего года французская марка планирует занять 3,9% рынка легковых автомобилей, а на 2010 год ставятся амбициозные задачи по достижению 5-процентной доли. Всем владельцам автомобилей Dacia, купленных в официальной дилерской сети, официально сообщат о данных изменениях, а со следующего месяца для них начнет действовать специальная программа лояльности, которая предусматривает внедрение карточек со скидками на сервисное обслуживание.
Председатель правления «Рено Украина» Марк Леграсье заверил, что в связи со сменой названия цены на машины популярного семейства Logan останутся неизменными, а также озвучил возможность скорого появления системы льготного финансирования не только покупки автомобилей, но и их технического обслуживания. Уже с ноября 2009 года «Рено Украина» начнет вывод на рынок новых моделей Renault: очередные генерации Megane, Scenic и Grand Scenic, Kangoo, седана Fluence и коммерческих версий Logan – пикапа и фургона. Представители компании прогнозируют полное восстановление украинского рынка автомобилей к 2012 году.

Инженерно-конструкторский состав Черкасского автозавода, входящего в состав корпорации «Богдан», готовит к выпуску принципиально новую модель грузового фургона-«пирожка» на базе Lada-2110.

Двухместный автомобиль длинною 4265 мм обзавелся пластиковым грузовым отсеком (приблизительным объемом 2,5 м³, без учета пространства внутри спойлера крыши) позади кабины, усиленные силовые структуры кузова и доработанную подвеску. Ориентировочная грузоподъемность новинки составит 500 кг. Идея создания подобного автомобиля возникла еще в мае нынешнего года, а уже в этом квартале, после всесторонних испытаний модель поставят на конвейер. \
Под капотом опытного предсерийного образца автомобиля находится 8-клапанный мотор мощностью 80,2 л.с. Отмети, что форма надстройки над пассажирским отсеком оптимизирована под заводскую установку газобаллонного оборудования. Изучается возможность выпуска удлиненной модификации с увеличенной на 270 мм колесной базой. Параллельно ведется разработка бортовой тентованой модификации с рамной конструкцией грузовой платформы: на нее можно будет смонтировать как изотермическую будку, так и, например, небольшую молочную бочку. Грузоподъемность такой версии (с рессорной задней подвеской) составит около 700 кг.
По предварительной информации стоимость нового фургона, точное имя которого пока не обнародовано, составит 50-60 тысяч гривен, что позволит ему быть довольно конкурентоспособным предложением на Украинском рынке. Кроме того, планируется экспорт новинки в Россию и другие страны СНГ.

Компания DiscountAuto с 21 сентября 2009 года планирует проводить торги сначала несколько раз месяц, а затем три-четыре раза в неделю в режиме реального времени.
На публичные торги будут выставляться залоговые авто не только от разных банков, а и от всех юридических и физических лиц, принявших решение продать свой автомобиль через аукцион. Представители финансовых структур будут находиться здесь же в качестве консультантов по вопросам оформления и кредитования сделок, сообщает biz.liga.net.

Аукцион DiscountAuto будет независимым и демократичным с точки зрения представляемых на нем автомобильных брендов. От ТМ Mercedes и Toyota до SsangYong и «девятки». Руководитель компании Олег Гуткин сообщил, что каждый автомобиль, прежде чем стать лотом на торгах, подвергнется обязательной предпродажной подготовке. Покупателем на аукционе DiscountAuto может стать как юридическое, так и частное лицо, имеющее статус гражданина Украины.

Перед тем как получить регистрационный номер, участник официально регистрируется, предъявив паспорт и идентификационный код, а также вносит денежный залог в размере 500 гривен наличными в кассу. После торгов деньги будут возвращены или включатся в стоимость приобретенного автомобиля.

В соответствии с постановлением Кабмина Украины №606 от 09.07.2008 г. правила проведения техосмотра существенно изменены.
Так, техосмотр позволено проводить на специальных СТО, лицензированных с ДГАИ и Минтрансе. Периодичность проведения техосмотра не зависит от формы собственности (раньше для физических и юридических лиц она была разной), ТО для владельцев легковых транспортных средств проводится круглый год (раньше – до 31 июля), а техническое состояние новых авто не проверяют (это делают через 2 года эксплуатации).
Однако сроки проведения техосмотра остались прежьними – его нужно пройти в срок – до 15 декабря текущего года. К тому же, так как на сегодня лицензированных СТО по Украине не много, проверить техническое состояние автомобиля можно пройти на диагностических станциях ГАИ.

Читайте подробнее…

Неизвестные шутники решили создать пародию на автомобильный краш-тест в домашних условиях.
Для этого потребовался стул на колесиках, картонная стена, бумага для «кузова» машины и целлофановый пакет, имитирующий подушку безопасности. Получилось весьма правдоподобно. Интересно, сколько «звезд» безопасности заработал этот «стильный» кабриолет?

Смотрите видео

Некоторые продукты нежелательно употреблять, садясь за руль. Если после принятия их в пищу подвергнуться проверке ГАИ, то приборы покажут, что водитель нетрезв.
Журналисты «Автоцентра» выяснили, так ли это на самом деле. В «черный список» попали продукты, содержащие минимальное количество алкоголя: квас, кефир, конфеты с ликером или коньяком и некоторые лекарства.
Напомним, что в Украине пьяным считается водитель, количество алкоголя в крови которого превышает показатель 0,0%. Малейшее отклонение от указанного параметра может повлечь серьезное наказание: штраф от 2550 до 3400 грн. или лишение прав на 1-2 года, или общественные работы сроком на 40–50 часов, или административный арест на 7–10 суток (ст. 130 КоАП Украины).

Читайте подробнее об эксперименте «Автоцентра»

В Департаменте ГАИ МВД Украины презентовали единственную для всех регионов Украины программно-аппаратную систему «Водитель» ООО «Инком».

В системе «Водитель» реализовано ведение общегосударственной автоматизированной базы данных о выданных удостоверениях на право управления транспортными средствами, совершенных административных правонарушениях и тому подобное. Учитывая, что руководство ДГАИ МВД Украины уделяет особенное внимание контролю над работой регистрационно-экзаменационных подразделов, которые принимают экзамены у граждан для получения удостоверений водителя на управление транспортными средствами, во внедренной системе «Водитель» реализована функция контроля со стороны руководства ДГАИ в режиме онлайн. Таким образом обеспечивается недопущение вмешательства в процесс сдачи экзамена из ПДД.

Кроме того, благодаря системе «Водитель» можно видеть, на какой вопрос отвечает кандидат в водители, какой вариант ответа избирает - правильный или неправильный, сколько времени у него осталось для сдачи экзамена. После завершения сдачи экзамена результат фиксируется сначала на контрольном компьютере Департамента ГАИ, а затем - экзаменационного подраздела. Такая последовательность фиксации результата экзамена делает невозможной любую его фальсификацию со стороны работников регистрационно-экзаменационных подразделений ГАИ. На данный момент к функции контроля подключено два столичных регистрационно-экзаменационных подразделения - №2 и №10, на ул. Туполева и Братиславской. До конца 2009 года планируется внедрить аналогичную систему еще в 10-ти областных подразделениях.

Во время презентации системы «Водитель» заместитель начальника ДГАИ МВД Украины Олег Трохименко также сообщил, что на выполнение Указа Президента Украины №121/2007 «О безотлагательных мероприятиях по обеспечению безопасности дорожного движения» относительно усовершенствования системы подготовки водителей, пешеходов, других участников дорожного движения и с учетом изменений к Закону Украины «О дорожном движении» от 24.09.2008 года Департаментом ГАИ подготовлено и направленно в Кабинет Министров Украины три проекта постановлений, которые были утверждены 0.05.2009 року №№487, 490, 511.

В этих постановлениях утверждаются: порядок государственной аккредитации заведений, которые проводят подготовку, переподготовку и повышение квалификации водителей транспортных средств и аттестации их специалистов, порядок подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств и порядок выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами. На сегодня ДГАИ МВД Украины проводит аккредитацию и осуществляет единственный государственной реестр автошкол, контролирует и проверяет их деятельность.

Отныне в случае некачественной подготовки водителей или высокого уровня аварийности среди выпускников той или другой автошколы Департамент ГАИ МВД Украине может приостановить деятельность или аннулировать сертификат о ее государственной аккредитации относительно подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств. Таким образом, осуществляется реальное влияние на процесс и качество подготовки водителей.

Проводить проверки водителей на предмет опьянения с помощью алкотестеров ГАИ начнет с февраля 2010 года. Об этом заявил начальник ДГАИ генерал-майор милиции Сергей Коломиец.
До этого времени водителей, как и прежде, будут задувать с помощью индикаторных трубок «Контроль трезвости». В ближайшее время ГАИ планирует провести тендер и до февраля закупить необходимое количество современных алкотестеров.
По словам Сергея Коломийца, для оснащения патрулей ГАИ нужно где-то около 1 тыс. приборов. Начальник ГАИ также проинформировал, что МВД и Минздравом уже подготовлен совместный приказ №400/666 приказ об утверждении инструкции по выявлению у водителей транспортных средств признаков алкогольного опьянения. Главная его особенность – этим документом впервые в истории нашей страны введена максимально допустимая норма содержания алкоголя в крови – 0,2 промилле. Именно с помощью алкотестеров сотрудники ГАИ и будут определять у водителей уровень содержания алкоголя в крови.
Сергей Коломиец сообщил, что вышеупомянутый приказ уже прошел регистрацию в Минюсте и в ближайший понедельник планируется его публикация в правительственных СМИ. После этого данный документ вступает в законную силу.

Окрыленные небывалым ажиотажем вокруг потенциально самой доступной в мире малолитражки Nano, индусы из компании Tata презентовали новую, более крупную модель Indigo Manza.
4,4-метровый 4-дверный седан Tata Indigo Manza уже продается на индийском рынке по базовой цене примерно 10500 долларов. Автомобиль построен на новой платформе и оснащается собственным 1,4-литровым бензиновым мотором либо лицензионным 1,3-литровым турбодизелем Fiat.
Мощность обеих агрегатов одинакова - 90 л.с. Единственная доступная трансмиссия - 5-ступенчатая механика. Tata Indigo Manza может комплетоваться АБС, фронтальными подушками безопасности и кондиционером. Индусы также рассматривают позможность экспорта данной модели в развивающиеся страны, где она сможет составить серьезную конкуренцию таким машинам, как Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Ford и Renault Logan.

МВД Украины поддерживает проект закона о повышении ответственности за вождение в пьяном состоянии.
«Новые предложения о наказаниях нарушителей правил дорожного движения, которые уже поданы в Верховную Раду, предусматривают увеличение сроков лишения прав вождения до 10 лет и значительное повышение штрафа за пребывание в нетрезвом состоянии», - сказал министр внутренних дел Юрий Луценко, информирует «Интерфакс-Украина».
По убеждению министра, существование такого наказания, как гражданские работы, которое применяется в том числе и для личностей, управляющих автомобилем в нетрезвом состоянии, является формой для избегания любого наказания, так как в государстве фактически нет учета гражданских работ. «Сильные мира сего договариваются друг с другом не платить даже те мизерные штрафы, которые предусмотрены действующим законодательством за вождение в пьяном состоянии. Потому мы считаем, что гражданские работы нужно вообще изъять из закона как меру наказания», - отметил Луценко.
Кроме того, за вождение в пьяном состоянии предлагается повысить штрафные санкции до 500-600 необлагаемых минимумов доходов граждан.

Профессиональные водители помимо водительских удостоверений должны будут дополнительно получать свидетельство о присвоении соответствующей квалификации.
Начальник департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец объяснил такую инициативу правоохранительных органов желанием усилить контроль над правопорядком на дорогах Украины, информирует «Интерфакс-Украина».
«Мы пришли к единому мнению, что кроме прав человек, который желает профессионально заниматься вождением автомобиля, должен иметь еще свидетельство о присвоении квалификации водителя, - сказал он. - Естественно, если это балерина и она купила машину для своих собственных нужд, ей не нужно получать дополнительную квалификацию, помимо удостоверения водителя. Но если человек желает профессионально работать в этой сфере, он должен будет получить соответствующее удостоверение о присвоении ему квалификации водителя».
Кроме того, по словам начальника ГАИ, учебные заведения, которые будут выдавать такие разрешающие документы на вождение автотранспорта вместе с удостоверением водителя, должны будут пройти соответствующее лицензирование в Министерстве образования и науки Украины. Коломиец сообщил, что основанием для такого новшества стала инициатива Министерства транспорта и связи Украины, которую поддержал департамент ГАИ. Он выразил убеждение, что в ближайшее время данная инициатива может быть рассмотрена на заседании в Кабинете министров Украины.

В минувшие выходные состоялся первый выездной сбор членов клуба «Не быкуй!», объединившего культурных водителей. На встрече, за бокалом безалкогольного пива, обсуждались многочисленные планы и задачи, в том числе по модерации клубного сайта и дальнейших действий клуба в области активной пропаганды культуры вождения на личном примере. Поднимались вопросы взаимодействия с другими автомобильными клубами и организациями. Подобные встречи планируется проводить и в дальнейшем, которые станут более массовыми и интересными. Хочется верить, что инициатива клуба «Не быкуй!» не оставит равнодушными всех участников дорожного движения, а люди за рулем станут добрее и внимательнее к своим коллегам.

Депутаты Верховной Рады отклонили законопроект, предполагающий внесение изменений в некоторые Законы Украины относительно временной надбавки к действующим ставкам ввозной пошлины.Напомним, что Законом Украины №923 – VI от 4 февраля 2009 года Кабинету Министров Украины дано право уменьшать или отменять временную надбавку в связи с необходимостью незамедлительной реакции на состояние платежного баланса государства, информирует ukrautoprom.com.ua. Однако Конституционный Суд Украины признал неконституционным такое право Кабмина. В свою очередь, проект Закона, предложенный народным депутатом Сергеем Терехиным, должен был закрепить ускоренную процедуру такого решения за Верховной Радой Украины, чего не удалось достичь.
Как считают в Ассоциации «Укравтопром», принятие данного законопроекта было необходимо украинскому автопрому, так как это могло бы стать единственной действенной мерой для минимизации негативного влияния финансового кризиса на отечественную промышленность, ведь 13%-ная временная надбавка к ввозной пошлине оказалась несвоевременной и неэффективной из-за слишком короткого срока действия и заранее заполненных складов импортеров. Вместе с тем доля продукции отечественного производства на внутреннем рынке Украины сократилась с 60% до 39%.